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M139最强钢炮引擎?那是你可能还没真正懂得奥迪五缸机的魅力

发表时间:2020-07-31 19:31:00  来源:野望文存  浏览:次   【】【】【
经过了漫长的等待,2020年首个A类车展——成都车展真的是一个无比热闹的汽车聚会,可能大家都憋了太久了,这个车展的热度似乎都已经超过了传统的北京、上海、广州大型国际车展,奔驰也是抓住了这次机会,一连串上市了好几款新车,包括全新CLA家族还有GLA,当然最另性能车迷欢呼雀跃的则是全新一代A45S,其搭载的M139凭借421匹马力、500牛米的数据稳坐“地表最强2.0T”的宝座,所以M139会不会是最强钢炮引擎呢?
等等,除了人们津津乐道M2C的S55直列6缸引擎之外,别忘了还有一个高阶玩家的存在——奥迪直列五缸机,而它的好,可能大多数人还真的不够懂…
这款代号为EA855的直列五缸发动机2010年以来已经获得了9次沃德十佳发动机称号,历经2代发展,2015年至今的版本代号为EA855 EVO。但是说到奥迪的五缸机历史,那就要更早了。奥迪的首个五缸机诞生于1976年,搭载于100(C2),是时任奥迪技术研发总监的皮耶希博士主导开发的,当时很多厂商也在尝试采用五缸机来探索代替6缸发动机的可能,但很难解决直列五缸固有的动平衡问题,皮耶希团队攻克了这一难题,并成功量产。后来五缸机在WRC上大放异彩,最狂暴的Audi Sport quattro Pikes Peak E2更是压榨出了591马力的超强动力,Audi 90 IMSA GTO更是达到了720匹马力。后来五缸机还用在了奥迪首款RS车型——RS 2 Avant上。某种程度上,五缸机是Audi Sport的图腾,EA855也是带着赛车血统而来。
(Audi Sport quattro赛车的引擎)
(Audi 90 IMSA GTO搭载的2.2L直列五缸引擎最大可爆发出720匹的动力)
(EA855 EVO拆解模型)
AMG的传统是一人一机,而EA855发动机则是奥迪位于匈牙利杰尔的手工生产线上由经验最丰富的工人组装出来的,因为这款发动机实在是太过于独特和精密了。
通过独特的1-2-4-5-3的点火顺序和排气布局,EA855有着非常清脆、高亢的声浪,尤其现款EVO版本高转区间非常接近R8 V10的那种澎湃和绵延不绝,加上硬摇滚乐般的回火声,绝对有辨识度,让人如痴如醉。相信这是RS3最吸引粉丝的地方。
这里有五分半的视频让大家慢慢欣赏:
然而,没有足够的实力,只靠声浪还是不足以在市场立足的。EA855的性能和技术含量也是顶尖的。相比初代EA855的略显粗糙,EA855 EVO则是在初代版本上精雕细琢,把其魅力发挥到原厂设定下的最大化:

1.通过铝合金缸体和锻造曲轴等部件,让其整体减重了26kg,总重仅有160kg,这个数据比M139还要轻0.5kg;

2.采用双喷射理念(缸内直喷+进气歧管喷射),在高转速时将只采用缸内直喷,最大燃油喷射压力可达250bar;

3.排气侧带AVS系统,在高负荷时切换至更大的凸轮,压榨更多的动力;

4.更加智能的温度管理系统

5.更低的油耗,更强的动力,目前数据为400马力,480牛米;

6.通过特殊涂层改善内部摩擦;

虽然涡轮压力更大,但是涡轮迟滞却没有想象中的那么大。得益于5个气缸和涡轮的双涡管设计,最大扭矩在1700rpm就可以实现;而相比M139的四缸机,更小的排量+更少的缸数带上大涡轮,最大扭矩需要在5000rpm才可以达到。无论是在日常,还是赛道工况,EA855 EVO比M139很大可能都会来的更从容,自然。
诚然,M139是“天生硬核”,通过复杂的科技手段将2.0T的潜力发挥到极致,然而五缸机带着天然的“高阶玩法”成为了更加独一无二的存在。而且,EA855 EVO还有着非常大的改装潜力,不改动任何引擎硬件的基础上,仅通过一阶程序+进气就能轻松突破500匹马力,深度改装的潜力更是高深莫测。
M139自然会吸引一大批AMG的铁粉,但是EA855 EVO的魅力更会让人上瘾。可惜的是现款RS3已经停产,TT RS也不会再引入国内。据悉下一代RS3仍将保留五缸机,但引进计划还是未知数,懂它、爱它的粉丝好好珍惜吧!
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责任编辑:蔡学森