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“女孩跳车”悲剧背后:我卧底了货拉拉司机群,发现了他们不为人知的一面

发表时间:2021-03-02 17:25:00  来源:野望文存  浏览:次   【】【】【

作者 | 犀哥
来源 | 互联网评论(ID:netpinglun)


上周,“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻在网络上甚嚣尘上。大家忙着猜测案件到底发生了什么,忙着指责货拉拉的失责,但是很少人会把焦点放在货拉拉司机这一群体身上。

 


新闻出来后,他们是怎么想的?平台下的他们,又到底过着什么样的生活?跟乘客密切接触的他们,到底是什么样的人?
 
几乎没有人能解答这一问题。货拉拉司机这一庞大的群体,仿佛在这个事件里面“隐身”了。
 
出于好奇,笔者潜伏进了一个货拉拉司机qq群,当了一回“卧底”。经过几天的卧底过程,我发现了货拉拉司机们不为人知的一面。
 
处处埋“坑”的工作
 
货拉拉司机的日常是什么?
 
是吐槽和抱怨。
 
在他们口中,货拉拉就是那个十恶不赦的平台。
 
要么老是派一些收益极少,路程只有十几公里的“垃圾”订单:
 

要么就半天都不响一次,简直让他们度日如年:
 

因为货拉拉平台采取抢单机制,所以并不是每个司机都能接到订单。他们只能在铃声响起的那一刻,迅速拿起手机点击屏幕抢单。
 
有司机就抱怨道,有时候会出现几十个司机抢三个订单的“惨况”:
 

如果说上述还只是系统设定问题,那下面这个问题则一定跟货拉拉脱不开关系。
 
在群里,不少司机都对“车贴”一事颇为不满:
 

有人甚至提供有偿“撕车贴”的服务:
 

为什么司机都不喜欢车贴?
 
首先,要求严。
 
据媒体报道,司机加入货拉拉平台时,需要签署一份车贴协议。协议中规定,司机必须按要求在车上粘贴货拉拉车体广告,好增加辨识度。
 

签订协议时,司机需要交1000元的保证金,并在规定时间内按时上传车贴照片。如果司机的粘贴不符合要求,则会被扣取200元的违约金。
 
车贴协议到期后,如果司机选择拒绝续约,则无法在平台接单。
 
无论从哪方面看,贴车贴对于司机来说都是“吃力不讨好”的事情。
 
其次,违反交通规则。
 
车贴会把后车窗挡得严严实实,司机开车时视线会受到严重遮挡,从而危及到了司机的安全驾驶,而且因为违反了交通规则,还经常让他们受到交警的处罚。
 
所以对于“车贴”,不少司机都抱有避之不及的态度。
 
值得注意的是,货拉拉司机的工作其实并没有保障。
 
群里有人表示,尽管自己买了保险,但出事之后保险人员却拒绝赔偿。
 

这是因为他们的车大多都不具备营运资质,属于变更车辆用途,所以无法获得理赔。
 
我们可以发现,货拉拉司机的工作可以说是处处埋着“坑”。
 
“哪天不死人?”
 
事实上,货拉拉司机群体中的部分人员的确存在素质堪忧的问题。
 
有一次,一个司机在群里发了一则视频。视频内容是以第一视角呈现的,让人大跌眼镜:正在驾驶的他竟然拿出手机,拍摄起路边的风景。
 

这已经属于危险驾驶范畴了。假如他在跑单的时候也这样操作,将对自己和乘客的人身安全造成多大的威胁?
 
此外,“客车载货”行为似乎已经成为了司机们默认的潜规则。
 
有司机就在群里爆料道:“广州货拉拉车辆中有80%都是客运车。”
 

还有几个司机在群里商量起了“白天跑货拉拉,晚上跑顺风车”的美差:
 

实际上,货拉拉上的“客车载货”行为已经多次被曝光——2017年,上海市公安交警部门就曾发布公告称,货拉拉平台车辆存在“客车载货”违法行为。
 
当时被查处的37起货拉拉平台车辆中,36辆属于客运车,不少司机还拆除后排座椅,擅自改变车辆结构。
 
去年12月,上海交通执法队员再次查出了多个没有营运资格的货拉拉司机。他们开的是载人的小面包车,根本不具备运货的资质,却轻轻松松成了货拉拉的司机。
 
客车载货存在很多隐患:比如说容易超载,从而影响到客运车辆的制动性能,引发交通事故;又比如易造成客运车辆重心不稳,增加侧翻的可能性。
 
货拉拉司机此举,无疑是将自己和乘客的安全置之不顾。
 
而这几天的卧底过程中,最让我胆寒的是什么呢?
 
是司机们对于女乘客的“意淫”。
 
有人私自拍下了女乘客在车里睡觉的样子,随后发到了群里。不少司机对照片指指点点,言论可以说是不堪入目:
 

这实在让人害怕——当女孩子坐上货车的时候,旁边的司机竟然会对她有如此龌龊的心思。这个女孩子是不是有可能会发生危险呢?
 
至于提到“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻,部分司机的态度可以说是十分冷血。
 
“哪天不死人?”
 
“还不是烂命一条。”
 
他们并不悲哀这个可怜的女孩的命运,反而在担心货拉拉会不会被封,自己会不会失业。
 

结语
 
看到这里,相信你已经对货拉拉司机群体,乃至对货运市场有一个大致的了解了。
 
一方面,司机群体素质良莠不齐,所以极易引发纷争和冲突。正如在“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻里,司机同样有着不可推卸的责任。
 
这就需要平台严格审核司机条件,提高司机准入机制了。
 
只有司机的整体素质提高,“女孩跳窗”这样的悲剧才不会一而再再而三地发生。
 
另一方面,因“提高货运效率”为目的而诞生的货拉拉,真的有充分发挥平台的价值吗?真的有为货运司机充分赋能吗?
 
从群里司机的言论来看,货拉拉明显还有很大的进步空间。
 
货拉拉要做的,是充分考虑司机的需求,改善不合理的规章制度,提高司机的工作满意度。只有司机能够更好地工作,货拉拉的生态才会变优质,整个货运行业才会走向良性。
 
事实上,“女孩跳窗”悲剧背后,有太多值得我们反思的地方。平台,亦或是司机,都只是导火索的一部分。我们要做的,就是防止这种悲剧的再次发生,让搬家不会再成为“送命题”。


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责任编辑:蔡学森