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【动态】生产加速,节点连连!一艘交付,一艘开工,一艘首制分段完工

发表时间:2021-09-22 21:24:00  来源:野望文存  浏览:次   【】【】【
时间即将进入四季度
近日
公司生产持续加速
仅9月22日一天
即迎来三个生产大节点
交船

9月22日,中国船舶集团旗下江南造船为比利时EXMAR公司建造的第二艘86000立方米双燃料超大型液化气运输船(VLGC)正式交船。这标志着江南造船与EXMAR公司的合作继6月23日首艘船交付之后再次取得了圆满成功。

该船全长230m,型宽36.6m,型深22.2m,结构吃水11.8m,船上设有4个独立A型液舱和1组C型燃料罐,设计温度-52度,能装载丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等货品。

该船建造团队精心策划,谨慎落实生产,做到了疫情防控和生产建造两不误,在安全、精度和质量上均完成新突破。值得一提的是,因新冠疫情的影响,船东代表来华不便,该项目在建造期间特别是建造后期,通过每周召开视频会的方式与船东总部、驻厂组、上海办公室沟通建造事宜。以船东提出要求满足要求,发现问题解决问题的态度,最终获得船东认可,实现顺利交船。


开工

同日,公司为Sinogas Maritime Limited建造的93000立方米超大型液化气运输船(VLGC)H2756在制造二部切割车间举行开工仪式。船东监造组组长王孝强、BV船级社代表王仁武、江南造船该船总建造师魏小永在开工节点证书上签字。该系列船共两艘,将于2023年交付。

93000立方米VLGC是江南造船秉承“节能、环保、智能”的设计理念自主研发设计的第四代VLGC精品船型(Panda 93P),是目前世界上最大的双燃料VLGC。设计采用了第四代专利线型(VS-Bow MK-IV),配合“LPG双燃料主机+轴带发电机的推进系统”,使未来营运中船舶的整体排放达到了最低,其航速和油耗等综合经济技术性能指标也处于行业领先水平,具有良好的经济性、兼容性、可靠性和环境友好性,是一艘“未来型”绿色船舶。


江南造船的研发建造团队将继续注重总结在建VLGC和VLEC船型经验并针对液化气船的营运特点持续优化,为客户提供更加合理、安全、经济环保的综合解决方案,巩固江南造船在液化气船国际市场中的领先地位。


首制分段完工

同日,制造一部在东区车间举行中国首艘深远海大型专业海道测量船(H2634)首制分段301完工仪式,该分段完工交验标志着大型测量船建造项目进入了全面建造阶段。

公司资深专家张申宁,中国船级社驻厂代表马乔一,船东船检代表,项目三总师,制造一部相关管理、参建人员代表等参加仪式。

自6月28日H2634船开工以来,制造一部参建人员以围绕总段完整性和供给次序为牵引,以抓上胎、控周期、保进涂为目标,在不到3个月的时间,克服了新冠疫情、高温天、梅雨季、“烟花、灿都”双台风等带来的多重影响,确保了各项工作均有序推进,截止目前完成开工67个,小组立49个,上胎33个。

在接下来的分段制作中,制造一部将坚持秉承公司提出的“打造公务科考船系列旗舰”为定位,以301分段为标杆,继续聚焦生产管理、质量控制、薄板变形管控、工艺工法改进等工作,为后续确保74个分段上船台总组、下水等形象节点提供强有力的支持,为实现公司高质量发展战略目标贡献我们的智慧和力量。


策划/ 蔡勤宏 余俊伟 孙新明
文/ 戴佳纯 卿帅贤 周勇
图/ 阮瑞旻 单镜源 韩婷
编辑/ 孙新
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责任编辑:蔡学森