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提前2个月! 沪东中华交付“天枢星”号LNG船

发表时间:2019-11-07 13:03:00  来源:野望文存  浏览:次   【】【】【



116日,沪东中华亚马尔项目LNG船“天枢星”号提前2个月顺利交付。沪东中华LNG船总建造师何江华与红色北极液化天然气运输有限公司常务董事興村明仁、中船贸易公司业务六部副总经理陆新卫共同签署交船文本。沪东中华党委书记、董事长陈建良,常务副总经理黄一平,副总经理迟本斌,商船三井副社长桥本刚,中远海运能源公司副总经理兼天然气投资有限公司(上海LNG)董事长秦炯,上海LNG副总经理高光强,英国劳氏船级社、中国船级社等嘉宾出席签字仪式。

 

作为上海LNG与商船三井共同投资建造的亚马尔项目首艘17.4万方LNG常规新船,天枢星轮提前两个月交付,创造了中国造LNG船最短建造周期。船东表示,沪东中华与船东方各项沟通细致周到,推进了顺利建造,建造周期大幅缩短,建造质量优异,实现“零缺陷”交付,创造了中国“智”造新的骄傲。

 

“天枢星”号是全球第四代XDF双燃料推进17.4万立方米LNG船,该船总长295.00米,船宽45.00米,型深26.25米,设计吃水11.5米,结构吃水12.5米,航速19.5节,采用双燃料动力推进。液货薄膜舱使用最新的GTT NO96 LO3+型液货薄膜舱,其货舱蒸发率较之于传统的NO96型液货舱,日蒸发率从0.15%降低到0.1%,降低了33%,低温绝缘性能相比上一代提升30%以上,大大增加了经济效益。

该船主推进机采用两台WINGD XDF低速双燃料柴油机,能耗下降16%,产品性能与世界顶尖LNG船同步。设计航速19.5节,该主机采用SCR技术,可以满足在燃油模式下的NOx Tier III的氮化物排放要求,且可以进一步降低油耗,加权燃油消耗率可降低3%-5%,综合运行成本下降2%-3%,最高可使NOx排放降低96%以上。发电机组采用两台瓦锡兰6L34DF以及两台瓦锡兰8L34DF双燃料发电机,可以自由灵活的根据液货舱舱压调整发电机负荷。船舶采用通用设计,可靠泊全世界绝大部分LNG站,交付使用后,“天枢星”轮将是亚马尔项目欧洲区段运输的重要运力。



该项目是沪东中华积极参与“一带一路”建设,促进中俄能源合作的成功典范。沪东中华再一次发挥中国LNG产业链装备研制引领作用,为世界LNG产业和中国高端制造业的发展作出新贡献,受到了国内外众多媒体的点赞。

 

未来,随着“天枢星”号等4艘常规船的逐步交付,亚马尔LNG项目的运输能力及方式将会得到切实补充,进一步缩短贸易周转时间,为亚马尔项目的天然气贸易提供强有力的运输保障。



这家船东在中航鼎衡订造两艘混合动力油船


瑞典航运公司Terntank近日在中航鼎衡造船下单订造了2+215000载重吨液化沼气(LBG/LNG动力油船。两艘船将在2021年交付,交付后这两艘船将在波罗的海和北海运营。

 

2艘化学品、成品油、生物燃料油船将能够使用液化沼气作为燃料,配备新的电源系统,包括电池组、岸电连接和船首推进器驱动(混合动力),从而大大减少碳排放对环境的影响。新船由康士伯设计,将部署在波罗的海和北海运营。

 

Terntank表示:“保护海洋环境和海上安全一直是Terntank的重中之重。Terntank的核心价值之一就是以可持续的方式发展业务,同时减少排放量,凭借这些油船,Terntank继续成为环保、高效和安全运输领域的领导者。”

 

Terntank2013年首家订造LNG燃料动力成品油轮的船东,中航鼎衡于2016年交付了Terntank的油轮。



Solstad Offshore获挪威国油3艘海工船续租合同


挪威海工船东Solstad Offshore旗下3艘海工船近日获得了挪威国油(Equinor)的续租合同。

 

Solstad Offshore表示,挪威国油已经续租了三用工作船(AHTS)“Normand Ferking”号,续租期1年,持续至202011月结束。

 

这艘AHTS2007年交付以来一直由挪威国油租赁,目前,挪威国油还拥有“Normand Ferking”号2份为期一年的备选租约。

 

另外,挪威国油还续租了平台供应船(PSV)“Normand Sun”号和“Normand Sygna”号,续租期3年,将分别持续至20237月和9月结束。

 

Normand Sun”号和“Normand Sygna”号自2014年交付以来一直在为挪威国油服务。目前,挪威国油还拥有这2PSV的备选租约,最多可以将租期延长2年。


迪士尼邮轮将在这家船厂增订3艘LNG动力邮轮



美国迪士尼邮轮(Disney Cruise Line)决定进一步扩大船队规模,在德国Meyer Werft船厂增订3LNG动力邮轮,双方已经签署了相关的谅解备忘录。

 

与迪士尼邮轮于2016年和2017年在Meyer Werft船厂订造的前3艘邮轮类似,最新的3艘也将采用LNG动力。每艘邮轮总吨位约为144000吨,拥有1250间客舱,比迪士尼邮轮现有船队中最新的2艘邮轮“Disney Dream”号和“Disney Fantasy”号略大。

 

迪士尼邮轮目前有四艘邮轮,分别是“Disney Dream”号(建于2011年)、“Disney Fantasy”号(建于2012年)、“Disney Magic”号(建于1998年)和“Disney Wonder”号(建于1999年)。此前,迪士尼邮轮曾披露,计划将未来第5艘邮轮命名为“Disney Wish”号,这艘新船将在2021年年底交付,计划于20221月起航。

 

除了“Disney Wish”号,迪士尼邮轮正在Meyer Werft建造的另外2艘邮轮也将在2021年和2022年陆续交付。不过,迪士尼邮轮并未披露最新订造的3艘邮轮交付时间。



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责任编辑:蔡学森